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卡丁车结构

 卡丁车结构十分简单，由钢管式车架、转向系统脚蹬、传动链护罩、车手座位和防撞保险杠等组成。卡丁车操作简便，车手戴上防护头盔和手套，只须记住左脚刹车，电动卡丁车制造商，右脚加油门，转向比是1:1，即可驰骋赛场。

卡丁车特征

根据国际卡丁车委i员会(CIK)颁布的技术规则的规定。卡丁车专指“以小型机或电动机为动力，使用i大直径小于350mm的充气轮胎，距地面总高度(不含头枕)小于650mm，前轮导向，后轮驱动，

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在赛i车场中必须遵守的礼节

赛道上第i一位的人永远拥有i高优先权（自由练习时除外），必须对其让出赛i车线。

该原则同样适用于不同级别不同速度的卡丁车一同行驶的情况，慢车有义务也必须让出赛i车线给快车。但是卡丁车没有后视镜，平时练习也不会有人给你甩蓝旗，有时候慢车可能无法注意到背后有快速接近的快车将要超车，依然在赛i车线上行驶，此时后方的快车千万不要在弯角中尝试超车，尽可能在出弯后再超车，如果可以做到的话，电动卡丁车，在保证入弯前就能完全超车的情况下 也可以在入弯前超车。

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实际车速的3倍速度感，直接地转向，生硬的方向盘路感，后轮驱动在出弯时的漂滑，进弯前刹车时候，没有了ABS+EBD可以依赖，电动卡丁车工厂，车身产生的那种令人顿生冷汗的恐i怖摇摆等等这一切纯粹的感受都足以激发人们对驾驶的兴趣，尤其是对于血液里有“辛烷值”的男性朋友来说，更能激发他们征服这个“小怪i物”的渴望。这也是为什么，我们每天晚上都能看到有那么一群人，开着不同品牌的“运动型轿车”甚至是“世i界级超跑”去卡丁车馆的室内赛道挑战自己的极限。他们是不折不扣的“重度驾驶者”。

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